Hírek

Oktattunk és okultunk. Tanítottunk és tanultunk. Készültünk a földön, a szélcsatornában, a levegőben – fejben és testben egyaránt. Repültünk, ugrottunk, fejlődtünk, versenyeztünk, és közben ismét egy olyan évet tudhatunk magunk mögött, amelyre sokáig emlékezni fogunk.

Volt, amikor mínusz 20 fokban ugrottunk, máskor plusz 40 fokban, teljes felszerelésben álltunk a tűző napon, és vártuk, hogy végre felszállhassunk. Fáztunk, izzadtunk, elfáradtunk, majd újra és újra nekivágtunk. Mert aki egyszer beleszeretett ebbe a sportba, pontosan tudja, miért éri meg.

2026-ban sem volt hiány változatosságból. Ugrottunk PO-2-ből, Li-2-ből, PAK-ból, Cessna Caravanból, Mi-8-as helikopterből, An-2-esből – és szinte mindenből, ami repül, és amiből lehetőségünk nyílt kiugrani. Más-más repülőgépek, más-más helyszínek, más-más körülmények, de ugyanaz az érzés, amikor kinyílik az ajtó, és előttünk van az ég.

Az év azonban korántsem csak az ugrásokról szólt.

Rengeteget készültünk. Gyakoroltunk a földön, dolgoztunk a technikánkon a szélcsatornában, fejlesztettük a tudásunkat és a képességeinket. Voltak, akik az első lépéseiket tették meg, mások már a sokadik ugrásuk után is találtak valamit, amiben fejlődhetnek. Átadtuk egymásnak a tapasztalatainkat, tanultunk a hibáinkból és egymástól is.

Készültünk versenyekre, és versenyeztünk is. Edzettünk, gyakoroltunk, csiszoltuk a technikánkat, és igyekeztünk a lehető legtöbbet kihozni magunkból. Volt, amikor az eredményeknek örülhettünk, máskor a tapasztalat bizonyult a legnagyobb nyereségnek.

Különösen büszkék vagyunk arra, hogy közreműködhettünk egy női magyar ejtőernyős rekord megvalósításában. Asszisztáltunk, segítettük a felkészülést azzal, hogy adtuk az alapot, részesei lehettünk kicsit egy olyan teljesítménynek, amely mögött rengeteg munka, fegyelem, összhang és kitartás állt. Jó érzés volt hozzájárulni mások sikeréhez is.

Mert az ejtőernyőzésben a tanulás soha nem ér véget. A rutin nem helyettesíti a felkészülést, a tapasztalat pedig nem teszi feleslegessé az alázatot.

Ez az év ugyanakkor nem csak örömöket tartogatott.

Értek bennünket pótolhatatlan veszteségek. Voltak balesetek, törések, nehéz pillanatok, amelyek emlékeztettek arra, hogy a sportunk minden szépsége mellett komoly felelősséggel is jár. Voltak események, amelyeket legszívesebben kitörölnénk az emlékezetünkből, és voltak emberek, akiknek a hiányát semmilyen új élmény nem pótolhatja.

Ezek is hozzátartoznak 2026 történetéhez. Nem feledjük őket.

De a nehézségek mellett ott volt a rengeteg öröm is. A sikeres ugrások, a közös nevetések, a földet érés utáni mosolyok, az új barátságok és a régi bajtársi kapcsolatok. A pillanatok, amikor valakinek végre sikerült az, amiért olyan sokat dolgozott. És azok az alkalmak, amikor egyszerűen csak jó volt együtt lenni.

Talán éppen ez a legfontosabb: nemcsak egy sport köt össze bennünket, hanem egy közösség is.

Egy közösség, amelyben segítjük, tanítjuk, olykor figyelmeztetjük, de mindenekelőtt támogatjuk egymást. Ahol az egyéni teljesítmények mögött sokszor rengeteg közös munka áll, és ahol a sikereknek együtt tudunk igazán örülni.

Hálásak vagyunk mindazoknak, akik ebben az évben is mellettünk álltak.

Köszönjük támogatóinknak, hogy hozzájárultak a terveink és programjaink megvalósításához. Köszönjük családjainknak a türelmet, a megértést és azt, hogy elfogadják: számunkra az ejtőernyőzés jóval több egyszerű időtöltésnél. Köszönjük barátainknak, társainknak és mindenkinek, aki akár a földön, akár a levegőben részese volt ennek az évnek.

Nélkületek mindez nem jöhetett volna létre.

Most egy időre visszavonulunk. Odafent már bizony nagyon hideg van, de ez nem jelenti azt, hogy a munka véget ért.

Átnézzük és ellenőrizzük a felszereléseinket, gondoskodunk a tartalékernyők szakszerű újrahajtásáról, elvégeztetjük a szükséges repülőorvosi vizsgálatokat, és megkezdjük a felkészülést a következő szezonra. Elővesszük az elméleti tananyagot, felfrissítjük az ismereteinket, átismételjük a biztonsági eljárásokat, és készülünk az ismeretfelújító képzésekre.

Áttekintjük a világ ejtőernyős baleseti statisztikáit, elemezzük az idei év eseményeit és a rendelkezésre álló baleseti jegyzőkönyveket. Megpróbáljuk megérteni, mi és miért történt, milyen döntések, körülmények vagy hibák vezettek egy-egy balesethez, és mit tanulhatunk belőlük.

Mert ha már mások hibáiból is tanulhatunk, kötelességünk megtenni mindent azért, hogy mi ne kövessük el ugyanazokat. Tudjuk, hogy a kockázatot soha nem lehet teljesen kizárni, de a felkészültséggel, a fegyelemmel és az egymás iránti felelősséggel nagyon sokat tehetünk a biztonságunkért.

A felszerelések tehát egy időre pihennek, de mi nem állunk meg. Tanulunk, tervezünk, készülünk, hogy tavasszal felkészültebben és újult erővel térhessünk vissza oda, ahová mindig is vágyunk.

2026, köszönjük az élményeket, a tanulságokat és az együtt töltött pillanatokat!

Jövőre folytatjuk. Mert az ég mindig visszavár. 🪂

Bevetés Kulturális és Szociális Közhasznú Egyesület (BKSE)

A Bevetés Kulturális és Szociális Közhasznú Egyesület (BKSE) önkéntesei is csatlakoztak a TESZEDD! – Önkéntesen a tiszta Magyarországért 2026 országos szemétszedési akcióhoz. Bár részvételünket eredetileg október 16-ára, péntekre terveztük, végül 2026. október 17-én, szombaton délután tudtunk bekapcsolódni a közösségi munkába.

Ezúttal az Emlékezés tere és környéke került a figyelmünk középpontjába, ahol az eldobált hulladékok összegyűjtésével igyekeztünk hozzájárulni a rendezettebb, tisztább városi környezethez.

A munka során elsősorban a közterületeken szétszórt kisebb hulladékokat, csomagolóanyagokat és egyéb eldobott tárgyakat gyűjtöttük össze. A tapasztalatok ismét megerősítették, hogy még a rendszeresen gondozott közösségi területeken is szükség van az odafigyelésre.

Egyesületünk számára fontos a közösségi szerepvállalás és a környezetünk iránti felelősségvállalás. Hisszük, hogy az ilyen önkéntes kezdeményezések nemcsak a közterületek tisztaságát szolgálják, hanem példát is mutatnak a környezetünk megóvásában.

A TESZEDD! akció szellemiségét követve a jövőben is szeretnénk saját szervezésű szemétszedésekkel hozzájárulni környezetünk tisztaságának megőrzéséhez. Kezdeményezéseinket más településekre is kiterjesztjük, ahol egyesületünk tagjai élnek, vagy ahol helyi közösségek meghívására lehetőségünk nyílik bekapcsolódni a környezetvédelmi munkába.

Tegyünk együtt a tisztább, élhetőbb környezetért!

A résztvevő ejtőernyősök és a FAI-formáció. Fotó: Bán József.

A Bevetés Kulturális és Szociális Közhasznú Egyesület új ejtőernyős felszereléssel bővítette eszközparkját. A beszerzés jó alkalmat kínál arra, hogy bemutassuk, milyen műszaki megoldások teszik lehetővé a modern sportejtőernyőzést, és milyen szerepet töltenek be az egyes alkatrészek a biztonságos működésben.

Az ejtőernyőzés kívülről nézve elsősorban a szabadesés élményéről, a repülés szabadságáról és a látványos manőverekről szól. A sportág mögött azonban összetett technikai háttér áll. Egy korszerű ejtőernyős felszerelés nem csupán egy kupolából áll, hanem egymással összehangolt mechanikus és elektronikus rendszerekből, amelyek megfelelő működése, rendszeres ellenőrzése és szakszerű használata alapvető jelentőségű.

Egyesületünk új felszerelésének négy meghatározó egysége a JYRO Safire 4 149-es főernyő, a Precision Aerodynamics R-MAX 148-as tartalékernyő, az Avalon tok-hevederzet, valamint a Vigil 2+ Cuatro automata biztosítókészülék. A rendszer része a háromkarikás főernyő-leoldó mechanizmus és az Avalon FORS tartalékernyő-nyitást segítő rendszere is.

1. A főernyő – JYRO Safire 4, 149 négyzetláb

A főernyő az ejtőernyős felszerelés elsődlegesen használt kupolája. Normál körülmények között az ugró ezt nyitja ki a szabadesés végén, majd ennek segítségével hajt végre irányított siklórepülést és leszállást.

Egyesületünk új főernyője a JYRO által gyártott Safire 4 típus 149 négyzetlábas változata, amely megközelítőleg 13,84 négyzetméter névleges felületnek felel meg. A Safire 4 egy kilenccellás, modern sportejtőernyő, amelyet sokoldalú felhasználásra, jól irányítható repülési tulajdonságokra és kiszámítható nyitási viselkedésre terveztek.

A mai sportejtőernyők úgynevezett légcellás, szárnyprofilú kupolák. A kupola felső és alsó szövetfelületét belső bordák kapcsolják össze, a cellák elülső nyílásain keresztül pedig levegő áramlik a szerkezetbe. A kialakuló szárnyprofil felhajtóerőt termel, így az ugró nem egyszerűen függőlegesen ereszkedik, hanem előrehaladó, irányítható siklórepülést végez.

A kupolához nagy szilárdságú zsinórzat kapcsolódik, amely a terhelést a felszállóhevederekre, azokon keresztül pedig a tok-hevederzetre továbbítja. A kormányzsinórok és a hozzájuk tartozó kormányfogantyúk segítségével az ugró szabályozhatja a fordulásokat, a repülési sebességet és a leszállás előtti fékezést. A zsinórzaton található a slider, magyarul nyitáslassító is, amely a kupola kibomlása során szabályozza a nyitás folyamatát és mérsékli a hirtelen fellépő erőhatásokat.

A főernyő kiválasztásánál nem elegendő kizárólag a kupola méretét figyelembe venni. Meghatározó a szárnyterhelés, vagyis az ugró és felszerelése együttes repülési tömegének és az ernyő felületének aránya. Ugyanaz a kupola eltérő terheléssel más repülési tulajdonságokat mutathat, ezért a megfelelő ernyőméret kiválasztásához az ugró képzettségét, tapasztalatát és a gyártói ajánlásokat egyaránt figyelembe kell venni.

Hogyan nyílik ki a főernyő?

A főernyő nyitásában az úgynevezett eldobó nyitóernyő (pilot chute) játszik fontos szerepet. Ez a kis méretű ernyő általában a tok alsó részén kialakított BOC-zsebben (Bottom of Container) helyezkedik el. Az ugró a eldobó nyitóernyőt a légáramlásba juttatja, amely az összekötő szalag (bridle) segítségével kioldja a főernyő-konténer zárását, majd kiemeli a főernyőt tartalmazó konténert (deployment bag).

A konténer feladata, hogy a kupola és a zsinórzat rendezett sorrendben bontakozzon ki. Először a zsinórzat feszül ki, majd a kupola elhagyja a konténert, feltöltődik levegővel, és kialakul a repülésre alkalmas szárnyprofil. A nyitás folyamatát a slider szabályozza, amely fokozatosan csúszik lefelé a zsinórzaton.

Ez a látszólag egyszerű művelet valójában több egymásra épülő mechanikai folyamat eredménye, amelyek mindegyikének megfelelően kell végbemennie.

2. A tartalékernyő – Precision Aerodynamics R-MAX 148

A sportejtőernyős felszerelés második kupolája a tartalékernyő, amelynek feladata, hogy a főernyő meghibásodása vagy használhatatlansága esetén vészhelyzeti leszállási lehetőséget biztosítson.

Egyesületünk új rendszerében egy R-MAX 148 típusú, 148 négyzetlábas, megközelítőleg 13,75 négyzetméteres tartalékernyő található. A Precision Aerodynamics R-MAX sorozatát kifejezetten a modern sportejtőernyőzés követelményeire, többek között a nagyobb szabadesési sebességekkel járó alkalmazásokra fejlesztették. A konstrukció megerősített szerkezeti elemekkel és nagy szilárdságú anyagokkal készül.

A tartalékernyő működési elve aerodinamikai szempontból hasonló a főernyőéhez, de a nyitórendszer, a minősítés és az üzemeltetési követelmények jelentősen eltérnek. A tartalékkupola külön konténerben helyezkedik el, és saját nyitórendszerrel rendelkezik. Ennek része a rugós tartalék-segédernyő, a tartalékernyő konténere (freebag), a zsinórzat, valamint a tartalékernyő-nyitófogantyú és a hozzá tartozó kioldószerkezet.

A tartalékernyő nyitásakor a konténer zárása megszűnik, a rugós segédernyő a légáramlásba kerül, majd megfelelő körülmények között kiemeli a tartalékernyő konténerét. A rendszer kialakítása lehetővé teszi a kupola rendezett kibomlását.

A tartalékernyő hajtogatása és ellenőrzése

A főernyővel ellentétben a tartalékernyő hajtogatása külön jogosultsághoz kötött szakmai tevékenység. A munkát megfelelő képesítéssel és jogosultsággal rendelkező ejtőernyő-hajtogató szakember, nemzetközi szóhasználattal rigger végzi.

A hajtogatás nem pusztán a kupola összehajtását jelenti. A szakember ellenőrzi a kupola anyagát, varrásait, zsinórzatát, a kapcsolódó hevedereket, a konténert és a nyitórendszer egyéb elemeit is. A tartalékernyőnek az előírt időközönként újabb ellenőrzésen és újrahajtogatáson kell átesnie akkor is, ha azt időközben nem használták.

A hazai gyakorlatban alkalmazott éves újrahajtogatási ciklus mellett más országokban eltérő, például féléves időközök is előfordulnak. A konkrét kötelezettséget az alkalmazandó nemzeti előírások és a gyártói dokumentáció határozza meg.

A tartalékernyőhöz külön hajtogatási és ellenőrzési nyilvántartás tartozik, amelyben rögzítik az elvégzett munkát, annak dátumát és a jogosult szakember adatait. A dokumentáció igazolja a tulajdonos számára a tartalékernyő ellenőrzési és hajtogatási státuszát, és a felszerelés biztonságos üzemeltetésének fontos része.

3. Az Avalon tok-hevederzet – a teljes rendszer alapja

A tok-hevederzet (harness-container system) az ejtőernyős felszerelés központi szerkezeti egysége. Egyszerre biztosítja a főernyő és a tartalékernyő tárolását, a konténerrendszerek elhelyezését, valamint a felszerelés megfelelő rögzítését az ugró testén.

Egyesületünk új felszerelése Avalon tok-hevederzettel rendelkezik, amelyet az Advanced Parachute Systems gyárt.

A tok-hevederzet két alapvető részből áll: a konténerekből és a testre illeszkedő hevederrendszerből. A főernyő és a tartalékernyő külön rekeszben helyezkedik el. A konténerek kialakítása lehetővé teszi, hogy az egyes kupolák a megfelelő nyitórendszer működtetésekor elhagyják a tokot.

A hevederzet vállhevederekből, mellhevederből, combhevederekből, valamint a hát- és oldalsó részeket alkotó teherviselő hevederekből épül fel. A vállhevederek és a combhevederek biztosítják a felszerelés megfelelő testhez rögzítését, míg a mellheveder a vállrészek helyzetének megtartásában játszik szerepet. A párnázott hátrész és a combhevederek kialakítása a terhelés elosztását és a viselési kényelmet is befolyásolja.

A tok-hevederzeten helyezkednek el a főernyő leoldására és a tartalékernyő nyitására szolgáló fogantyúk. Ezek megfelelő elhelyezkedése, hozzáférhetősége és működőképessége kiemelt biztonsági szempont.

A háromkarikás leoldórendszer

A modern sportejtőernyős felszerelések egyik legfontosabb mechanikai biztonsági megoldása a háromkarikás leoldórendszer (3-Ring Release System).

Ez a rendszer a főernyő felszállóhevedereit kapcsolja a tok-hevederzethez, és lehetővé teszi azok szükséghelyzetben történő leoldását. Három, egymáshoz kapcsolódó fémgyűrűből, rögzítőhurokból és a leoldófogantyúhoz kapcsolódó kábelrendszerből áll.

A háromkarikás mechanizmus különlegessége, hogy a gyűrűk egymáshoz viszonyított kialakítása jelentős mechanikai áttételt hoz létre. Ennek köszönhetően a repülés közben nagy terhelést viselő kapcsolat viszonylag kis működtetőerővel oldható.

Amennyiben a főernyő olyan rendellenes működést mutat, amely miatt nem alkalmas a biztonságos leszállásra, a háromkarikás rendszer lehetővé teszi a főernyő leválasztását. A leoldás és a tartalékernyő nyitása az ugró által elsajátított vészeljárások szerint történik.

RSL és FORS – a tartalékernyő nyitását segítő rendszerek

A háromkarikás leoldórendszerhez kapcsolódóan további biztonsági megoldások is alkalmazhatók.

Az egyik ilyen az RSL (Reserve Static Line), amely a főernyő egyik felszállóhevederét a tartalékernyő nyitórendszeréhez kapcsolja. Meghatározott körülmények között, a főernyő leoldásakor az eltávolodó felszállóheveder húzóereje működteti a tartalékernyő kioldását, így segítheti a nyitási folyamat mielőbbi megkezdését.

Az Avalon tok-hevederzet ennél fejlettebb megoldással, a FORS rendszerrel is rendelkezik. A FORS a Fast Opening Rescue System rövidítése, és az Avalon saját kialakítású, gyorsított tartalékernyő-nyitást segítő rendszere.

Működési elve a széles körben ismert Skyhook rendszeréhez hasonló. Mindkettő az úgynevezett MARD (Main Assisted Reserve Deployment) rendszerek közé tartozó megoldás, amelyek a leoldott főernyő húzóerejét is felhasználhatják a tartalékernyő nyitási folyamatának gyorsítására.

A hagyományos RSL elsősorban a tartalékkonténer nyitását indítja meg. A FORS ezzel szemben megfelelő körülmények között a leoldott főernyő energiáját a tartalékernyő nyitózsákjának kiemeléséhez is felhasználja.

Ennek azért van jelentősége, mert egy működésképtelen, de még légellenállást kifejtő főernyő leválasztásakor a távolodó kupola jelentős húzóerőt hozhat létre. A FORS ezt az energiát hasznosítja a tartalékernyő gyorsabb kiemelésére.

A rendszer egyik fontos tulajdonsága, hogy a főernyő húzóerejének hiányában a tartalékernyő hagyományos nyitási útja is rendelkezésre áll. A FORS tehát nem helyettesíti a tartalékernyő saját nyitórendszerét, hanem azt egészíti ki.

A FORS és a Skyhook működési célja hasonló, de konstrukciójuk és egyes alkatrészeik eltérhetnek. A rendszer szakszerű összeépítése, ellenőrzése és hajtogatása ezért az Avalon gyártói előírásai szerint történik.

Fontos hangsúlyozni, hogy sem az RSL, sem a FORS nem helyettesíti az ugró vészhelyzeti felkészültségét, és nem garantálja a sikeres tartalékernyő-nyitást minden lehetséges helyzetben.

4. Vigil 2+ Cuatro – az elektronikus biztosítókészülék

A modern sportejtőernyős felszerelések egyik legfontosabb kiegészítő biztonsági berendezése az automata nyitókészülék, nemzetközi rövidítéssel AAD (Automatic Activation Device).

Egyesületünk új felszerelésében egy Vigil 2+ Cuatro típusú automata biztosítókészülék található.

Az AAD olyan elektronikus biztonsági berendezés, amely meghatározott magassági és függőleges sebességi feltételek együttes fennállása esetén automatikusan beavatkozik a tartalékernyő nyitórendszerébe.

A készülék légnyomásérzékelő segítségével folyamatosan figyeli a környezeti nyomás változását, amelyből magassági és függőleges sebességi adatokat számít. Az elektronikus vezérlőegység ezeket összeveti a kiválasztott működési módhoz tartozó paraméterekkel.

Amennyiben az aktiválási feltételek teljesülnek, a készülék működteti a vágóegységet (cutter), amely elvágja a tartalékernyő-konténer záróhurkát. A zárás megszűnésével megkezdődhet a tartalékernyő hagyományos nyitási folyamata.

Az AAD tehát nem maga nyitja ki és tölti fel levegővel a tartalékernyőt, hanem a tartalékkonténer zárásának megszüntetésével indítja el a folyamatot.

A Vigil készülék fő részei és működési módjai

A Vigil rendszer elektronikus vezérlőegységből, légnyomásérzékelőből, kezelő- és kijelzőegységből, energiaellátásból és a tartalékernyő záróhurkát elvágó vágóegységből áll. A vezérlőegység a tok-hevederzet megfelelő részében helyezkedik el, míg a kijelző lehetővé teszi a készülék állapotának és beállításainak ellenőrzését.

A Cuatro változat négy különböző működési módot kínál. A PRO a hagyományos sportejtőernyős alkalmazáshoz, a STUDENT a tanulóugrókhoz, a TANDEM a tandemugrásokhoz, az XTREME pedig a speciális, nagy függőleges sebességgel járó kupolás repülési alkalmazásokhoz kialakított üzemmód.

Az egyes módok különböző aktiválási magassági és sebességi feltételekkel rendelkeznek. Az XTREME üzemmód például magasabb függőleges sebességi küszöböt alkalmaz, ezért nem tekinthető a hagyományos sportejtőernyős üzemmód egyszerű alternatívájának.

A megfelelő üzemmód kiválasztása, a készülék állapotának ellenőrzése és a gyártói előírások betartása alapvető fontosságú.

Az automata biztosítókészülék különösen olyan helyzetekben jelenthet kiegészítő védelmet, amikor az ugró valamilyen okból nem hajtja végre időben a szükséges nyitási eljárást. Ugyanakkor az AAD nem helyettesíti a magasságtudatosságot, a megfelelő nyitási magasság megválasztását vagy a vészhelyzeti eljárások gyakorlását.

5. Ellenőrzés, karbantartás és felelős üzemeltetés

Egy modern ejtőernyős felszerelés biztonságos használata nem ér véget az alkatrészek beszerzésével. A rendszer minden elemének megfelelő műszaki állapotban kell lennie, és a különböző gyártóktól származó eszközök kompatibilitását is biztosítani kell.

A főernyő, a tartalékernyő, a tok-hevederzet és az automata biztosítókészülék eltérő ellenőrzési és karbantartási követelményekkel rendelkezik. Különösen fontos a tartalékernyő jogosult szakember által végzett ellenőrzése és hajtogatása, a háromkarikás leoldórendszer állapotának vizsgálata, a nyitórendszerek megfelelő működése, valamint az AAD gyártói előírások szerinti üzemeltetése.

A felszereléshez kapcsolódó dokumentációk és a hajtogatási nyilvántartások lehetővé teszik az elvégzett ellenőrzések nyomon követését. Az üzemeltetéshez szükséges biztosítási feltételek rendezése szintén része az egyesület felelős eszközgazdálkodásának.

A műszaki biztonság mellett legalább ilyen fontos a megfelelő képzettség, a rendszeres gyakorlás és a fegyelmezett döntéshozatal. Az ejtőernyőzésben a legkorszerűbb felszerelés sem pótolhatja az emberi felkészültséget.

A Bevetés Kulturális és Szociális Közhasznú Egyesület számára az új ejtőernyős felszerelés beszerzése nemcsak eszközparkunk fejlesztését jelenti, hanem lehetőséget ad a sportág műszaki hátterének és biztonsági kultúrájának szélesebb körű bemutatására is.

Az ejtőernyőzés valódi értéke nem csupán a szabadesés élményében rejlik, hanem abban a tudásban, felelősségben és technikai felkészültségben is, amely minden sikeres ugrás mögött ott áll.